新安晚报安徽网大皖客户端讯在中科智驰科技有限公司的总经理办公室，31岁的江如海正在紧张地忙碌着，很多文件需要他签字，很多项目等着他拿主意。而三年前，江如海还是中科院合肥创新院的一名研发人员，每月拿着稳定的工资。年，江如海在工作中调研发现，无人驾驶技术有很多应用场景，一个将技术转化为产业的念头在他脑中浮现。为了实现自己的创业梦，江如海毅然辞去了工作，带领着一帮志同道合的团队成员攻坚克难，最终推出了国内首款可实现量产的低成本无人驾驶摆渡车。
德国柏林工业大学无人驾驶技术专家到访交流。
29岁成立五人初创团队
今年31岁的江如海是广西玉林人，合肥工大微电子学专业本科，中科大控制工程专业硕士。年，江如海毕业后便进入中科院合肥研究院，从事无人驾驶技术领域的研究工作。
因为在研究院负责技术转移转化的工作，江如海走访调研过上百家的企业，接触了汽车主机厂、特种车辆生产商、物流设备制造商等，发现无人驾驶技术在很多场景会有应用。年初，一个创业的念头在江如海脑中悄然萌发。
说干就干，行动派的江如海立即投入到前期筹备中，“研发中心虽然已经取得了一些成果，但一直没有很好的转化窗口，我觉得可以做点产业化的工作。”而创业，意味着失去稳定的工作，“一开始确实很犹豫。父母也不赞同我辞职创业，他们还是希望我过得安稳些。”江如海说。
内心挣扎了许久，江如海还是坚持了创业的想法。刚开始时，江如海的队伍共有7个人，后来2名同事在综合考虑后选择了退出，剩下的5个人正式组成了一支初创团队，开始了研发工作。年6月，江如海依托中科院合肥创新院的技术转移转化平台，成立了智能移动机器人研发中心。
创业之路感谢团队陪伴
“那时候就是吃了上顿没下顿，”回忆起创业初期的时光，江如海颇为感慨，“感谢团队成员不离不弃。”项目研发初期，因为要不断投入资金，经常发不出工资，捉襟见肘的时候，团队其他成员都在安慰江如海，“半年不发工资也没关系，我们可以先吃老本。”
年底，在筹备了大半年后，团队决定对研发成果进行测试，“那天特别冷，我给每个人都买了一件军大衣。”提起那天的场景，江如海记忆犹新，在冬日的寒风中，新招募的成员崩溃地说自己受不了了。
“大家虽然嘴上不说，但我知道肯定会有抱怨。”江如海告诉记者，让好兄弟舍弃前程陪自己奋斗，却连工资也不能按时发，自己的心中充满了愧疚，“但是我不能说，我要给大家打气。”
核心技术突破行业瓶颈
年8月，在经过近一年的筹备后，江如海和他的团队正式成立了中科智驰科技有限公司。年9月，公司交付的第一个无人车产品——无人驾驶线控平台，得到了客户的认可，也为公司的技术落地打响了第一枪。很快，公司相继拿到了合肥高投和北科天绘种子轮的融资，解决了燃眉之急。
有了资金，江如海和他的团队将公司的核心技术——低成本无人驾驶系统应用于摆渡车上。年4月，公司发布了低成本无人驾驶摆渡车，这也是目前国内首款可实现量产的低成本无人驾驶摆渡车。
低成本无人驾驶摆渡车一经问世，便获得业界和各大媒体的