年6月29号，亿欧汽车举办了“人机共驾时代-GTM车载DMS功能模块线上沙龙暨报告发布会”的直播活动。本场发布会是GTM主题沙龙暨报告发布会的系列活动之一，GTM全球科技出行峰会是科技出行产业创新服务平台亿欧汽车旗下的重要会议品牌，每年将不定期以线上+线下形式在北京、上海等地举办系列主题论坛、年度峰会，通过高端对话、榜单及报告发布等相结合的形式，聚合产业各界人士，集思广益，共同探讨汽车行业的发展，分享行业信息。
以下为直播内容（略有删减）：
主持人（邱鹿玉）：朋友们，大家下午好！欢迎来到由亿欧主办的人机共驾时代—GTM车载DMS功能模块线上沙龙暨报告发布会的直播活动，我是本场活动的主持人鹿玉，感谢各位朋友对亿欧的支持和信任，本场发布会是GTM主题沙龙暨报告发布会的系列活动之一，我们已经连续举办多期，后续将持续举办。
GTM全球科技出行峰会是科技出行产业创新服务平台，亿欧汽车旗下的重要会议品牌，每年将不定期以“线上+线下”的形式，在北京、上海等地举办系列主题论坛、年度峰会，通过高端对话、榜单及报告发布等相结合的形式，聚合产业各界人士集思广益，共同探讨汽车行业的发展，分享行业信息。
DMSdrivermonitorsystem为驾驶员监测系统的简称，中国DMS市场相较于国外市场起步较晚，但是随着年“两客一危”政策的发布，中国DMS市场已开始在商用车领域率先崛起，DMS功能在商用车领域的成功验证，也使DMS功能在乘用车领域迎来爆发。
今天的直播，我们以人机共驾时代，车载DMS功能模块为主题，接下来让我们欢迎亿欧执行总经理，亿欧汽车总裁杨永平先生为本次活动致辞，有请杨总。
杨永平：谢谢鹿玉。各位正在观看直播，还有各位支持亿欧活动的嘉宾：
大家下午好！
我是亿欧汽车的杨永平。今天这场主题沙龙及报告发布会是我们本月的第三场，也是我们今年上半年的倒数第二场，在明天下午的同一时刻，我们也会有一场关于年上半年的一个总结小会以及下半年的一个策略小会，这是由我们团队来去给大家分享一下我们行业的大小事和下半年的一些行业走向的一些判断，届时我们的研究团队和我们的内容团队的同学都会做一些分享，大家可以期待一下。
回到今天咱们要去聊的话题，人机共驾时代下的智能化的发展，其实在伴随着整车智能的进到一个深水区，智能化在产品层面的表现也更为的具体。在汽车智能驾驶层，我们可以看到L2及L2+的高级辅助的功能在加速的量产上车。在智能座舱层面数字座舱层面，我们也看到电子电器架构的这种深化，还有软件定义汽车的水平的逐步提升，各种的这种态势都指向了一个比较明显的行业趋势，就是舱驾一体化。
在当我们更加期待高级别的自动驾驶，L2及以上的自动驾驶能力进入到民运市场时，我们应该要去经历一个比较漫长的人机共驾的一个时期，这也是我们对于这个行业的一个判断，也是今天活动的一个主题。
所谓人机共驾也就是说在当下的这个人车关系、人机交互的一个高阶形态的表现，在伴随人类驾驶与机器驾驶的这种关系的递进过程里面，我们可以发现人类驾驶依然是车辆在行驶安全与效能的过程里的第一的责任人，如何更好的去服务与人类驾驶的这样的一个关系，是众多Tier1，还有Tier0.5要去和OEM一起去共同突破的这个问题，当然这个过程也是一个机遇。
在这个过程里面，我们要引入一个非常重要的关于产业链里面的新型产业链关系的一个概念，叫TLX，在稍后我们的报告发布会具体的报告里面我们的分析师同学也会具体讲TLX，在这个品牌里的一些变化。
我们可以看到在供应链环节与流程关系的这样的一个错综复杂的过程里面，在产业链的横向、纵向的交织，看似整个以车企为全栈研发的这种中心，在各种的产业链在各种集中，实则我们看到整个供应链来讲无穷无尽，它们的各个环节之间也是一个相生相依的一个过程。
在我们稍后要发布的我们亿欧智库最新的研究成果就是关于中国智能汽车，中国汽车在智能化功能模块研究方向里的一个选题，就是车载DMS这个部分的行业研究。
在聊车载DMS的时候，最近有很多的在汽车流动行业的朋友就会第一时间想到经销商管理系统，它也被简称为DMS，但我们所谓的DMS还是以车主行为监测的，驾驶员行为监测的这样的一个具体的功能。
这个功能在目前的人机共驾的时期，在舱驾一体化这样的趋势下，是车辆在进行主动安全能力的一种进化的具体表现，这种表现它也代表着自动驾驶时代正在向我们走来，自动驾驶的技术也正在朝着更远的未来去进发。
当我们去聊车载DMS，这是一个在乘用车市场渗透率还不足10%，当然今年我们预测有机会突破12%，我们预测在年，狭义市场规模也仅仅只有43亿的人民币的这样的一个市场里，而且有很多的国外的ABCD等等很多大厂高手林立，全球顶级的Tier1也在市场都有一些不同程度的布局。
但基于这样的一个，可能看似比较成熟的一个市场的格局和这种状态下为什么要去研究它，或者说我们认为它为什么重要。我们的理由很简单，我们看到了中国本土的原创科技的这种机会和本土的创业公司的这种精神在迸发出一些不一样的活力和一些往下走的这样的一些面貌和精神。
我们说汽车智能化的趋势是确定且比较清晰的，然后智能化功能模块的净化以及各个域、座舱域、驾驶域、网联域等等这样域的发展是具体的，是非常聚焦的。但我们依然值得期待的是说，在这样的产业共振下，新创公司的机会和新创企业怎么去应对这样的一些挑战和这样的时代机遇的过程。
以上就是我的一些简要的分享，接下来也是期待各位嘉宾在后续的对话过程里面能够充分的交流和探讨。
另外我们的最新发布的报告其实在