人物名片
沈志云，年出生，湖南长沙人，中共党员，机车车辆动力学家，中国科学院院士、中国工程院院士，被誉为“高速轮轨之父”，参与、推动和见证了中国高铁技术从无到有的发展历程。长期研究车辆系统动力学及控制。年发表非线性轮轨蠕滑力模型，在国际上称为“沈-赫-叶氏理论”，至今仍被广泛引用，成为经典。年，沈志云筹建中国铁路系统第一个国家重点实验室——西南交通大学牵引动力国家重点实验室，培养出一支国家级科研创新团队，在我国高铁建设中发挥了不可替代的作用。
“衷心感谢入选‘四川百年百杰科学家‘”，得知入选消息，92岁的沈志云谦逊地表示，“心感惭愧，因为贡献实在太少，徒有虚名而已。”
梳理其人生轨迹，从选择车辆维修专业、提出“沈氏模型”理论，到创建牵引动力中心国家重点实验室，沈志云70多年来的学术生涯始终与祖国的铁路建设紧密相连。如今，高速铁路已成为中国响亮的名片，改变了人们的生活方式。作为铁路高等教育领域的代表性人物，沈志云向新时代的高校科研人才表达了自己的期望：“高速轨道交通前景广阔，要研究解决的问题多，青年科学工作者大有用武之地。”
他的故事
感恩交大，一生结缘铁路
年，在西南交大校庆周年之际，沈志云获评“感动交大十大年度人物”。领奖现场，沈志云深情地说：“不是我感动了交大，而是我要感恩交大。”
沈志云和西南交大的缘分，要从70年前说起。那时的沈志云一定不会想到，家兄的一番话，让他的的一生和轮轨、高校讲台联系在一起。
年，沈志云生于湖南长沙一个“教师之家”，父亲是乡村小学教师，哥哥、姐姐都是中学教师。从小，沈志云就在良好的家庭教育氛围中长大，求知上进，刻苦好学。年，毕业于湖南国师附中的沈志云同时拿到了清华大学、武汉大学、唐山工学院（现西南交通大学）三所大学的机械系录取通知书。三所名校，选谁？这成为摆在青年沈志云面前的一道“难题”。
沈志云院士接受采访
当时哥哥对沈志云说：“要学铁路你就应该选择唐山工学院，它可是云集了国内外铁路专业知名专家学者，号称‘东方康奈尔’。”
唐山工学院的前身是肇始于年的山海关北洋铁路官学堂，拥有一套独特的教学体系。最终，从小对铁路和机车感兴趣的沈志云听从了哥哥的建议，就读于唐山工学院机械系新中国成立后的第一班。大学毕业后，沈志云留在唐山工学院任教，后又前往前苏联留学，获得副博士学位。年留学归国后，沈志云仍在唐山铁道学院任教，并主持开设了“车辆修理”等课程，长期致力于编写教材和筹备实验室，同时也确定了“车辆动力学”这一主攻方向。
00:38年，年近半百的他以惊人的毅力和深厚的专业功底写完了“韶山4型电力机车的动力学性能研究及参数优化”课题，同时完成论文《两轴转向架式机车的数学模型及数值结果》。
年8月，该论文在第七届国际车辆系统动力学年会上发表，受到整个学术界